Дебаты по вопросу профилирования пассажиров авиалиний возобновились после того, как удалось сорвать исламистский заговор, имевший целью взорвать 10-го августа в Лондоне десять самолетов Лондоне. Печальный факт состоит в том, что из-за смеси инерции, отрицаний, трусости и политической корректности, западные службы безопасности в аэропортах – с примечательным исключением Израиля – продолжают искать в основном средства терроризма, в значительной степени игнорируя пассажиров.
Хотя после 11 сентября наблюдается некоторый прогресс, в основном это выражается в наблюдении за действиями путешественников. Например, в 2003 г. организация the Transportation Security Administration (TSA), которой было поручено защищать самолеты США, начала применять систему профилирования пассажиров, известную под названием Screening of Passengers by Observation Techniques, или SPOT; сейчас эта система используется в двенадцати аэропортах США.
Перенимая технику, используемую Таможенной службой США и Израильской системой безопасности в аэропортах, SPOT представляет собой, как выразилась представительница TSA Энн Дэвис, «противоядие от расового профилирования». Используя систему «Узнавания поведенческих привычек», SPOT распознает, говорит Энн, «крайне высокие уровни стресса, боязни и обмана». Агенты, использующие систему SPOT, наблюдают за пассажирами, перемещающимися по аэропорту, агенты TSA пытаются отыскать такие симптомы, как испарина, пот, негнущаяся осанка и сжатые кулаки. Затем один из агентов вступает с отобранным «объектом» в беседу и задает ему неожиданные вопросы, обращая внимание на «язык тела» с тем, чтобы увидеть признаки неестественных реакций. Большинство отобранных пассажиров немедленно отпускаются, но примерно одну пятую «объектов» полиция интервьюирует.
После того, как был разоблачен заговор в Лондоне, английские власти ввели ускоренный курс изучения системы SPOT, обучаясь непосредственно у американских «двойников».
Опираясь на этот подход, в израильской машине, названной "Сogito", применяются алгоритмы, программное обеспечение искусственного интеллекта и принципы полиграфии (детектора лжи) для определения пассажиров с «враждебными намерениями». При проведении испытаний с контрольными группами эта машина неправильно признала 8 процентов невинных пассажиров потенциально опасными и позволила ускользнуть 15 процентам актеров, игравших роли террористов.
Хотя методы, которые можно применять для всего населения, имеют большие достоинства – SPOT обнаружил пассажиров с поддельными визами, фальшивыми удостоверениями личности, украденными билетами на самолетные рейсы и различные виды контрабанды – его полезность для использования в борьбе с террористами сомнительна. Террористов тренируют с тем, чтобы они убедительно отвечали на вопросы, избегали потения и контролировали свои стрессовые состояния, поэтому они должны уметь легко избегать обнаружения этой системой.
Нарушения в работе аэропортов, последовавшие за предотвращенной попыткой теракта в Лондоне, вызвали много дискуссий по вопросу о необходимости выявить первопричину исламистского терроризма и профилировать мусульман. В редакционной статье газеты Wall Street Journal говорится: «возврат к какому-либо типу нормальности в путешествиях потребует, чтобы служба безопасности в аэропортах лучше выполняла работу по отделению пассажиров авантюристического типа …».
Этот аргумент набирает силу. Недавно проведенный опрос показал, что 55 процентов британцев поддерживают профилирование пассажиров, которое принимает во внимание «истоки, происхождение или внешний вид», и только 29 процентов высказались против. Лорд Стивенс, прежний руководитель Скотланд Ярда, поддерживает предложение о том, чтобы сосредоточиться на молодых мусульманских мужчинах. Газета Guardian сообщает, что «некоторые страны ЕС, в особенности Франция и Нидерланды, хотят … ввести подробные проверки мусульманских путешественников».
Один политик из штата Висконсин и два из штата Нью-Йорк выступили в поддержку аналогичного профилирования. Постоянный корреспондент американского канала новостей Fox News Билл О'Рейлли предлагает, чтобы со всеми пассажирами-мусульманами возрастом от 16 до 45 лет «были проведены беседы». Майк Галлахер, один из самых популярных ведущих радиопрограммы-беседы или интервью, предлагает создать в аэропортах «[пассажирскую] линию только для мусульман». В колонке газеты Evening Bulletin Роберт Сандлер даже предлагает размещать «мусульман в одном самолете, а остальных из нас – на другом».
Как сообщают, Британский Департамент Транспорта стремится ввести профилирование пассажиров, которое будет принимать во внимание религиозные истоки пассажиров. Новости, приходящие из Британских аэропортов, показывают, что это уже началось – иногда даже пассажирами - товарищами по путешествию.
На основе этой дискуссии можно сделать три вывода. Во-первых, потому что все исламистские террористы являются мусульманами, действительно нужно сфокусироваться на мусульманах. Во-вторых, такие идеи, как создание в аэропортах «Авиалиний только для мусульман» являются нереальными; предпочтительнее, чтобы разведывательные службы приложили усилия для искоренения мусульман с исламистской программой «работы».
В третьих, шансы на то, что сфокусированное на мусульманах профилирование будет широко применяться, остаются незначительными. Тот же Wall Street Journal в редакционной статье отмечает: «тот факт, что мы, возможно, на расстоянии толщины волоса подошли к ситуации, когда возможна потеря 3000 жизней при полетах через Атлантический океан, все еще не предотвращает политической корректности стоять на пути более разумной безопасности».
Отмечая ограниченное влияние, которое факт потери 3000 жизней имел в 2001 г., и базируясь на моей гипотезе о том, что люди начинают обращать внимание на проблему радикального ислама только тогда, когда кровь течет по улицам («обучение убийством»), я предсказываю, что эффективное профилирование только тогда станет применяться, когда значительно большее число западных жизней, скажем 100 000, будет потеряно.
____________________________________________
* Примечание.
Под термином «профилирование» (англ. to profile) понимается проверка потенциальных террористов - их задержание, аресты, обыски или проверки другим образом того или иного человека по предположению, что в связи с его расовой или этнической принадлежностью более вероятно совершение им преступления определенного типа (См. статью Даниэля Пайпса "Производит ли Департамент Полиции проверку потенциальных террористов? Должен ли он это делать?").
